007CFDP002_실속상태 에어포일의 Off-surface 요소를 통한 공력 특성 연구.pdf

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고속으로 작동하는 공력 터빈은 에어포일 사이의 유로에 작용하는 레이놀즈 수나 받음각에 따라 실속을 일으킬 수 있으며 이는 공력 터빈 성능 저하의 주요한 원인이 된다. 따라서 유동 박리 제어 연구를 통해 실속 발생 원인을 억제하는 것은 안정적이고 효율적인 터빈 설계에 필수적이다. 이러한 맥락으로 micro-cylinder를 에어포일의 off-surface요소로 사용하여 피동 유동 제어를 하는 연구가 이루어 진 바 있다. 이전 연구에서는 레이놀즈 수 600만에 대해서만 유동 제어 효과를 분석하였으나 공력 터빈의 다양한 유동조건을 고려하면 이는 이전 연구의 한계점으로 보인다. 본 연구에서는 다양한 유동 조건에서 micro-cylinder의 유동 제어 효과를 분석하고, 더 나아가 사각 실린더에 대해서도 유동 제어 효과를 분석하였다. 그 결과 원형 실린더대신 사각 실린더를 사용할 경우 더 우수한 박리 지연 효과를 가지며, 다양한 유동 조건에 대해서 안정적인 성능을 보임을 확인하였다.
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18. 7. 12 오후 3:13
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고속으로 작동하는 공력 터빈은 에어포일 사이의 유로에 작용하는 레이놀즈 수나 받음각에 따라 실속을 일으킬 수 있으며 이는 공력 터빈 성능 저하의 주요한 원인이 된다. 따라서 유동 박리 제어 연구를 통해 실속 발생 원인을 억제하는 것은 안정적이고 효율적인 터빈 설계에 필수적이다. 이러한 맥락으로 micro-cylinder를 에어포일의 off-surface요소로 사용하여 피동 유동 제어를 하는 연구가 이루어 진 바 있다. 이전 연구에서는 레이놀즈 수 600만에 대해서만 유동 제어 효과를 분석하였으나 공력 터빈의 다양한 유동조건을 고려하면 이는 이전 연구의 한계점으로 보인다. 본 연구에서는 다양한 유동 조건에서 micro-cylinder의 유동 제어 효과를 분석하고, 더 나아가 사각 실린더에 대해서도 유동 제어 효과를 분석하였다. 그 결과 원형 실린더대신 사각 실린더를 사용할 경우 더 우수한 박리 지연 효과를 가지며, 다양한 유동 조건에 대해서 안정적인 성능을 보임을 확인하였다.
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